目前超高分子量聚乙烯（UHMWPE）已在紡織、造紙、包裝、運輸、進寫、化工、採礦、石油、建築、電氣、食品、醫療、體育等領域得到廣氾的應用，並開始進入常規兵器、船舶、汽車等領域。今後還將擴大到宇航和原子能等領域。

1、一耐磨性和耐衝擊性為主的應用

1.1、紡織機械

紡織機械是超高分子量聚乙烯（UHMWPE）最早應用的領域，早在1958年，就有几家公司用UHMWPE製造防止機械零件，如取代韌性材料中最耐用的水牛皮製作的織機上的皮結，承受40～180次/min長期振動衝擊，其壽命可達水牛皮結的5～6倍。目前，國外在每台織機上應用的超高分子量聚乙烯（UHMWPE）零件平均有30件左右，如投梭器、打梭棒、齒輪、聯結器、掃花杆、緩衝塊、杆軸套、擺動后梁等耐衝擊磨損零件。

1.2、造紙機械

    造紙機械是應用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的第二個工業領域，約在1960年，在一台削木機的傳送裝置上第一次安裝了UHMWPE防磨條，對底板和鏈條起到良好的保護作用，使用5a基本上無磨損。據估計，防磨條的壽命要比鏈條的壽命高一倍以上，超高分子量聚乙烯（UHMWPE）和不鏽鋼、楓木、澆鑄型聚氨脂及層壓酚醛塑料等耐磨材料都層作為吸水箱蓋板使用，但重要的是超高分子量聚乙烯（UHMWPE）蓋板對吸水箱上不鏽鋼絲網的阻力大大低於其它材料，因此可使昂貴的不鏽鋼死網的使用壽命延長。今天，造紙工業所需超高分子量聚乙烯（UHMWPE）用量占總量的10%，如採用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）製造造紙機的刮水板、吸水箱蓋板、壓密部件、接頭等；此外超高分子量聚乙烯（UHMWPE）也可用來製造造紙機械的密封軸杆、偏導輪、刮刀、過濾器等零部件。

1.3、包裝機械

    超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的高耐磨性、低摩擦因數和不粘性，使其在包裝機械中比某些金屬和其它塑料更適用，可代替磷青銅和氟塑料。

用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）取代改性氟塑料製作導軌、傳送裝置的滑塊座、固定板等，不僅大大降低了設備投資費用，而且可延長使用壽命10～50倍。

一條液體洗滌劑生產線裝置上的計時星輪，用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）取代原來的層壓熱固性塑料后，使過去易磨損、易划傷瓶且容易變軟的問題迎刃而解，大大減少了備用件費用，有超高分子量聚乙烯（UHMWPE）製造的計時螺杆，也已在許多裝瓶線上作為標準部件使用。  

西方一個大啤酒廠，用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）製作了一條約1.6km長的板帶式瓶子傳送帶，比用磷青銅製作的傳送帶耐用几倍。

國外一個汽車組裝廠的輸送線上，鏈條驅動鏈輪使小車在鋼板傳送平臺上運動，由於鏈條與鋼板的摩擦，鏈條極易損坏。採用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板材替換鋼板，使磨損大大降低，同時也減少了動力消耗。

1.4、通用機械

    由於超高分子量聚乙烯（UHMWPE）具有優良的耐磨性、耐衝擊性，它在機械製造行業中得到廣氾應用，可製作各種齒輪、凸輪、葉輪、滾輪、滑輪、軸承、軸瓦、軸套、削軸、墊片、密封墊、彈性聯軸節、螺釘等機械零部件。

2、以自潤滑性和不粘性為主的應用

2.1、材料儲運

    超高分子量聚乙烯（UHMWPE）可製作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、穀物之類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯裡，由於它具有優良的自潤滑性、不粘性，可使上述粉狀材料對儲運設備不發生粘附現象，保証穩定輸送。

    煤、礦粉、糧食等的料斗過去採用不鏽鋼襯裡進行裝箱運輸，現改用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）襯裡，長期使用時，可減少發熱現象，寶鋼運送礦石的料斗採用超高分子量聚乙烯（UHMWPE），要比原先採用的金屬材料使用壽命提高10～50倍。用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）製作料斗襯裡便於施工、成本低，所以大發電廠輸送煤的加料斗也採用了超高分子量聚乙烯（UHMWPE）襯裡。

    采煤場的煤溜槽採用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）製造，可降低傾斜角度，從而提高開採量。輸送40萬t煤而不需要更換料槽，其使用壽命比襯鎂合金的流料槽提高2倍。

    超高分子量聚乙烯（UHMWPE）用於流砂等的固體輸送管道，與鋼管相比壽命提高18倍，成本降至1/25，與尼龍管相比壽命提高3倍，成本降至1/8。在輸送時，管內阻力比金屬管小25%，大大提高了輸送效率。

    在滑槽、剷斗和礦石車廂的內襯等方面，用傳統金屬材料時，遇到寒冷潮濕天氣，物料就會凍結在金屬上，而採用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）則不會，從而大大減少了卸貨時間。在散裝貨船的自卸漏斗上內襯一層超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板材后，平均卸貨時間由原來的16～20h減少到8h。

2.2農業、建築機械

    超高分子量聚乙烯（UHMWPE）自潤滑性優異，泥土在其表面容易滑動，而不會發生粘着，而且其耐衝擊性、耐磨損性優良，適於製作農業和建築機械的零部件。如聯合收割機的滑動板、犁具外襯板、退土機的刮板、挖土機剷斗的內襯、翻斗車車廂的內襯等，可大幅度提高工作效率，減少能耗。

2.3文體用品

    利用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的自潤滑性和耐磨性及耐寒性，可用語滑冰、滑雪板底板，歐美主要採用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）製造；用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）覆蓋滑雪道（層厚20mm），滑板最高速度可達110km/h。

    日本三井石油化學公司製造的超高分子量聚乙烯（UHMWPE）滑冰場，1975年在Kagoshima縣對外開放，其造價為一般滑冰場的1/4。

3、以耐腐蝕性和不吸水性為主的應用：

超高分子量聚乙烯（UHMWPE）具有優良的化學穩定性和不吸水性，可用做各種溶液存儲設備的鋪面材料和大型包裝容器，如浮筒、接水槽，汽油箱、農藥容器以及用語太陽能設備的退水容器等。這也是超高分子量聚乙烯（UHMWPE）目前應用最廣氾的領域之一。

超高分子量聚乙烯（UHMWPE）容器具有優良的落下衝擊強度。如果將容器裝水20kg，從高空跌落至10mm厚的鐵板上，普通聚乙烯容器的破坏高度僅為9M，而超高分子量聚乙烯（UHMWPE）容器可高達15M以上

4、以衛生無毒性為主的應用

4.1、食品、飲料工業

     超高分子量聚乙烯（UHMWPE）具備食品工業所要求的無毒性、耐水性及非黏着性。被指定為可直接與食品接觸使用的材料。可用於啤酒、清涼飲料、調味品等的輸送線。輸送物品時，可以防止瓶子等的破損，降低噪音，減少輸送帶、輸送螺杆等的磨損，並可減少電力損耗，它還可用來製造肉食、牛奶以及糖果蜜餞和麵包食品生產設備的零部件。

4.2、醫療

    超高分子量聚乙烯（UHMWPE）具有優異的生理惰性和生理適應性，經美國食品及藥物行政管理局、農業部批准，可在醫藥几與人體接觸的領域使用，如作為心臟瓣膜、矯形外科零件、人工關節及節育植入體等的臨床使用，是理想的醫用高分子材料。有超高分子量聚乙烯（UHMWPE）製成的腕臼和金屬股骨組成的人工髖關節，耐磨性和安全性比PTFE更為優異。目前世界上已有數十萬人接受了這類人工關節的置換。

5、其他性能的應用

5.1、耐低溫性應用

    超高分子量聚乙烯（UHMWPE）具有優異的耐低溫性能，可應用於各種冷凍機械中，並可作為核工業的耐低溫部件，在低溫超導領域中是較為理想的絕緣材料。超高分子量聚乙烯（UHMWPE）對放射線具有優良的遮蔽效果，故可用作原子能發電站的遮蔽板。

5.2、電絕緣性能應用

    超高分子量聚乙烯（UHMWPE）電絕緣性能良好，尤其是介電損耗角正切值低，可用於製造電鍍槽、輥子及在高頻和超高頻區間工作的絕緣子、絕緣拖架、電纜管道、短路器、電纜端子和其它電氣安置。

5.3、超高分子量聚乙烯（UHMWPE）作為煤倉襯板的應用：

目前，我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦因數大，吸水性高，這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開採，粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，最後是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會造成堵倉。另一種是由於濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和鏽死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。多年來為了解決粘結堵倉問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都位能徹底解決，且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故。

為此，我們進行了大量的調研和實驗，最後決定採用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板材作為煤倉內襯，利用射釘把大塊板料固定在倉壁上，從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題。一般無需鋪滿全倉，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。

河南某煤礦共有煤倉22個，每個煤倉可貯煤120t，由於煤被嚴重粘結于倉壁，從放煤口到倉頂經常形成直徑1.5—2.5米的天井(鼠洞),一個容積120t的煤倉有時候還裝不滿30t的車皮.他們採用人工捅、空氣砲擊打等辦法去解決,費力費時,還造成車皮積壓,影響車輛週轉.1991年10月改裝超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板襯裡,至今從未發生粘結堵倉問題,每次都能將煤全部放完,倉內非常光滑,磨損也極輕微.

目前,河南省鶴壁礦物局已經改造了几十個煤倉,均取得了令人滿意的效果.實踐証明,該材料在解決煤倉粘結堵塞等方面優于鑄石板等各種襯砌材料,與鑄石板相比,密度小2/3;與鋼板相比,使用壽命延長5—6倍;使用后與使用前相比,煤倉有效利用綠提高1—5倍.經河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生產中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現象,降低了工人的勞動強度,社會效益和經濟效益都很顯著。