封是貨物裝入集裝箱並正確地關閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣 的設備。

鉛封根據施加人員不同可分為海關封識、商檢封識和商業封識。鉛封一經正確鎖上，除非暴力破坏（即剪開）則無法打開，破坏后的鉛封無法重新使用。每個鉛封上都有唯一的編號標識。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關閉，鉛封正常鎖上，則可以証明該集裝箱在運輸途中未經私自開封，箱內情況由裝箱人在裝箱時監督負責。

　　海關封識是不允許隨意開拆的，是要負法律責任的。

          有以下兩種情況通常海關會施 加封志：一是海關開箱查驗。海關查驗就是海關人員把集裝箱 打開，或全部掏出來查看，為了讓貨主不致以為是別人非法查看的，封上一個海關封志 告訴貨主，這是海關查的。同時，海關的查驗記錄上也必須記下海關的封志號。當初我干這行時每個封志要收貨主5元錢。

　　二是海關轉關。海關轉關就是從口岸海關進口的貨物，轉送到內陸海關申報。

　　比如新疆進口西氣東輸的設備，是從天津口岸入境的，那麼天津海關的關員用海關封志封上，就是在告訴所有人，集裝箱裡面的東西還沒有交稅，誰都不許拆。只有到烏魯木齊海關申報納稅後，才可以拆。如果集裝箱裡面有10件設備，需要交10萬元稅，誰要是敢半路拆開拿出5件走的話，不要以為到烏魯木齊只用交5萬元。烏魯木齊海關一看海關封志動了，肯定會讓緝私警察找你麻煩的。最後看看法律上如何規定的吧：中華人民共和國海關法上規定：

　　第三十七條 海關監管貨物，未經海關許可，不得開拆、提取、交付、發運、調換、改裝、抵押、質押、留置、轉讓、更換標記、移作他用或者進行其他處置。