介紹及使用範圍
       行車電子秤是在原行車的基礎上，通過技術改造，加裝稱重裝置，通常在吊鉤秤受條件限制無法使用時，對計量精度要求不太高的場合上（精度在正負0.5%-1.5%），如：高溫環境較大噸位的鋼包，無法懸挂吊鉤秤的場合。如抓斗或行車起升較低，起重噸位又比較大的場合。傳輸方式採用無線和有線兩種，再配以大屏幕顯示，大屏幕有3寸、5寸、8寸三種。對吊裝物件的自動稱量, 行車秤作為一種行之有效的設備, 在冶金、化工等行業發揮着重要作用。本廠最早推出了用QS-M型魚背橋式傳感器和GG-R軌道衡式傳感器改造行車秤的方案, 得到了用戶一致好評。經過十多年的改造實踐, 本廠行車電子秤的改造應用水平又有了新的發展和突破, 按照行車結構和應用場合的不同，形成了行車電子秤系列，為便於用戶全面了解本廠行車電子吊秤的特點，正確選用，我們編寫本手冊供用戶參考。
行車電子秤是在原行車的基礎上, 通過技術改造, 加裝稱重裝置而實現的,它不僅僅只是稱出被吊物的重量, 而且還可以實現稱量數據無線傳輸；多台行車電子秤數據巡迴採集；計算機行車稱量數據管理；行車電子秤數據管理系統與企業信息管理系統聯網等新功能。
  ●安裝簡單，行車結構變動少，有很好的安全性電子行車稱是行車上加計量裝置已以實現吊裝過程中的稱重。
  ●通過計量定滑輪受力間接測量起吊物品重量
 ●精度高，單次計量0.5%—1%，累計優于0.5%
  ●可選裝鋼絲繩補償以進一步提高精度(0.5%)
  ●耐高溫，可用於鋼包計量
  ●儀表經特殊設計，可有效避免因行車運動造成顯示不穩定。可選大屏幕顯示器。
  ●可選有線或無線數據傳輸電子行車稱
         
     為了取得最佳的改造效果,在改造行車電子秤的過程中要按照行車和使用要求解決以下三方面的技術問題：
1. 秤體結構方案的選擇；
2. 稱重傳感器結構的選擇；
3. 稱重儀表及無線傳輸系統的選擇, 特別是稱重儀表抗干擾性能。
二、行車秤的適用範圍
行車電子秤與電子吊鉤秤都可用於行車上起吊重物的計量，一般情況下,電子吊鉤秤精度高，無需安裝調試，價格較低，是行車計量的首選。行車秤通常用在吊鉤秤無法使用, 對計量精度要求不很高的場合，主要有：
    1.高溫環境：如需起吊較大噸位的鋼包；
    2.無法懸挂吊鉤秤的場合：如行車抓斗；
    3.起重噸位特別大的場合： 如50噸以上的行車, 這時吊鉤秤成本急劇上升, 安全性下降, 而行車秤價格與起重量的關係並不大, 安全性更佳, 出於成本與安全考慮也可選用行車秤。
三、秤體結構
根據不同的行車構造及須達到的計量性能,  應採取不同方案, 有以下幾種形式：
1. 定滑輪計量
該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側板挂聯在專門製作的傳力軸上, 傳力軸的兩端壓裝在小車平臺上的兩個稱重傳感器上, 這種結構可保証精度達到 0.5 % F.S 的水平。這種結構的特點是：
a.行車的基本結構不改變, 傳力軸和兩塊側板在設計中考慮了足夠的安全係數，加上過程中又經嚴格的質量檢驗，具有可靠的安全性能；
b.稱重傳感器安裝在行車的小車平臺上，具有較好的安全條件，可保証傳感器安裝的平整度、水平度,從而獲得精度高、可靠性好的計量性能；
c.傳感器的隔熱處理比較方便,可用於需吊裝鋼包等高溫場合。
d.所有改造安裝工作都在小車平臺上進行, 工作條件好, 安裝和日後的維護、檢修工作都比較方便；
e.改造所需要的零部件都是在工廠組織生產的, 具有很好的產品性, 現場和用戶的工作量少, 備品配件有保障, 有利於推廣應用。
這種秤體結構是目前應用最普遍的一種形式。行車秤改造前用戶需向本廠提供以下技術資料(或由本廠派員現場測繪)：小車總圖；固定滑輪組圖；固定滑輪軸零件圖。