组合伸缩缝(或模数式伸缩缝)是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的， 能够适应更大的变形量。特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩装置， 其构造的共同点在于均系由 V 形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)， 嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。 异形钢梁直接承受车辆荷载， 其高度应根据计算确定，但不应小于 70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需要的伸缩量，可随意增加中钢梁和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。图 2.13 为德国毛勒伸缩装置的一种，其密封橡胶条为鸟型构造，伸缩量为 80～1040mm。 桥梁运营的实践经验表明，桥面上的伸缩缝在使用中很容易破坏，因此对于多跨简支梁桥，为了提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和延长桥梁的使用寿命，桥面应尽量连续，使得多孔简支梁桥在竖直荷载作用下为简支体系，水平力作用下具有一定连续功能的结构。桥面连续构造的做法较多，图 2.14 为一种刚性桥面铺装层相连的构造示意图，它是将两梁端用 22φ钢筋搭焊，其上铺设薄钢板，借以承托现浇筑的桥面混凝土，在支点区还加设桥面钢筋网，并在其顶面设一条假缝，内嵌木条。 采用桥面连续构造时，连续部分桥面易于开裂。 为改善桥梁结构受力状态，可采用简支—连续构造，使多跨简支梁在一期恒载作用下处于简支体系受力，然后将相邻两梁端作完全固结处理，在二期恒载和活载作用下处于连续体系受力，避免了简易桥面连续易开裂的缺点，并使结构更呈现出连续梁桥的特性，适合于地基良好的场合。 

四  产品特点

1.质量证明

军桥模数式伸缩缝每天经受住了上万次繁重交通荷载的考验。高耐久度是它

的主要特点之一。他们已经在世界各地成功运用了40多年。

合格的员工，先进的生产设备，一贯的质量控制程序都是军桥产品保持高质

量的根本要素。

2.材料和防蚀保护

主要的模数缝元部件和材料名称：

• S355 钢质中梁和横梁

• 三元乙丙或氯丁橡胶密封件

• 弹性材料制成的橡胶控制和滑动弹簧

• 由特殊弹性材料和PTFE制成的滑动支承

• 在高应力条件下使用的特殊滑动材料 Robo®Slide

外露钢件使用以下标准进行防蚀处理：

• SA 3 喷砂

• 50µm 喷锌涂锌处理

• 两层40µm 面漆

在伸缩缝下方的元部件涂锌最小厚度为80 µm 。这里有两种防蚀处理可供选

择。滑动板涂抹一种特殊的润滑油，与混凝土接触的表面应保持粗糙，形成足

够的摩擦。

3.测试和检验

独立的测试机构通过翻转测试来确定诸如弹簧特性和阻尼效果等动态功能

指标。

图上所示为用来测试伸缩缝三轴位移能力的构造。

在耐久度测试中，所有的伸缩缝元部件都已经测试。

4.适用地区

当桥梁的位移量超过了单组伸缩缝的位移范围（通常为80mm），建议使用玛

格巴模数式伸缩缝。玛格巴模数式伸缩缝的伸缩量相当大。（可至2000mm甚

至更大）

到目前为止，玛格巴为中国润扬大桥提供了世界上最大的伸缩缝。该伸缩缝含

有27组密封件，最大纵向位移为2160mm。