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GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

南京有位刘先生高速报社记者，最近他在百家湖过往时，偶然发现湖畔附近的的白龙桥似乎不大对劲”，桥上的护栏断裂好像拿胶粘的。他感觉太不靠谱，所以沿桥走了一遭，看到两杆断裂处果然使用胶粘的。

　　记者到桥上观察，此状果然如刘先生描述，有太多的明显裂痕，栏杆支柱裂了很多，有中心断裂的，有侧面断裂的，竟然有一根断成四截，用胶水粘的，四节已不在一条直线上。而在它周围有一节断裂的是挡板，用手晃一下有要断的感觉。“这样的胶水就就能解决问题？”刘先生告诉记者，桥梁的质量是否也有问题呢，监管部门太不负责任用胶粘栏杆这种“治标不治本”的方法早晚会酿成大祸。

　　昨天，新闻中心工作人员告诉扬子晚报记者，人们所见的断成四节的栏杆是以前桥上发生的交通事故引起的，使用胶粘合，和建桥本身没有联系。粘桥的胶水并非普通胶水，石脑高温防腐蚀的特级胶水。关于多处栏杆会有裂缝原因，建设局每年都会对该桥检测一次，发现问题后会联合开发区规划部一起制作检测报告，然后请第三方维修公司对桥梁进行维修，“白龙桥人流量那么大，我们不会在质量上放松的。”对方表示。

现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式

GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。