点火正时控制

功率晶体管的开和关控制点火线圈内初级电流的导通。点火正时的控制是为了获得最佳的点火时期以满足发动机变化工况的需求。ECU根据发动机转速、进气真空度、发动机冷却水温和大气压力来确定点火时期。

 

 

自我诊断操作

 

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当某一传感器和执行器被探测到不正常时，发动机故障检查灯亮，用以提醒驾驶员。

 

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当某一传感器和执行器被探测到不正常时，与故障情况对应的故障代码即被输出。

 

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发动机ECU内同传感器和执行器有关的RAM数据，通过MUT－Ⅱ可以读到。另外，在某一情况下，执行器能被强制驱动。

 

 

 

1.节气门位置传感器(TPS)

(1) 检查

①从TPS接头上摘下其线束接头

②测量TPS接头侧1号端子与4号端子之间的电阻值。

标准值：3.5～6.5KΩ

③测量TPS接头侧1号端子与3号端子之间的电阻值。
 

节气门从怠速位置逐渐地开启直至完全开启

电阻值随节气门开启角度成比例地平稳变化

 

④如果电阻在标准范围以外或电阻不平稳地变化，则应更换节气门位置传感器。

(2) 调整

①将MUT－II连接到故障诊断连接器上。

如果没有MUT－II，则依照下列步骤进行调整。

(a). 拆下TPS线束接头

(b).使用跨接线，在2号端子(怠速位置开关)与1号端子(TPS搭铁)之间连接欧姆表。