1,TPO汽车内饰材料挤出机，TPO汽车内饰材料生产线，TPO汽车内饰材料（图示)汽车内饰材料主要由仪表板、门板、立柱、座椅、顶棚、遮阳板、侧围等部件组成。（18912679952 黄和平 13584999259）硬质仪表板装饰性差，触感差。PVC/ABS或搪塑PVC仪表板，表皮、PU泡沫、骨架三层材料均不同，不环保，无法回收，耐高、低温性、耐候性、气味、雾度等方面均不理想，燃烧后产生二恶英，满足不了人们日益提高的对环保及车内空气质量要求。（18912679952 黄和平 13584999259）尤其是有气囊的仪表板，低温下冲撞，气囊易破碎反而伤人。而TPO汽车内饰材料易回收、耐高低温、低气味低雾度，燃烧后产生碳氢化合物，符合环保要求。

2,现有技术中的TPO内饰材料多分为四层，TPO层，与TPO层复合在一起的聚丙烯泡沫层，两者间设有聚氨脂胶粘剂层，TPO表层上还涂覆有表面处理剂层。（18912679952 黄和平 13584999259）这样的层结构存在以下缺点(1)该材料表面的消光性单纯依靠表面处理剂对表面的涂覆来实现，经过一定次数或不适当的清洗后，涂覆层易脱落，露出光亮的表面，造成眩光，影响驾驶员的视野。（18912679952 黄和平 13584999259）(2)该材料表面的耐刮擦性是单纯依靠表面处理剂对表面的涂覆来实现，经过一定次数或不适当的清洗后，涂覆层易脱落，露出不耐刮擦的TPO本身，则容易出现划痕。(3)该材料TPO层与PP泡沫的粘结通过聚氨脂胶粘剂结合在一起，增加了一道涂胶工序，成本高。(4)该材料在仅采用底面处理剂对表面进行处理来提高表面能，如果在涂覆过程中出现没涂上等质量问题不易发现，合格率降低。(5)该材料PP泡沫与骨架的粘结强度不高，使用一段时间后，易在骨架与表皮间鼓包，尤其是凹陷的部分明显。