山東公路機械廠.位於京杭大運河畔的山東省.德州市.運河經濟開發區.京津門戶，京滬鐵路、德石鐵路、京滬高鐵、京福高速公路彙集於此，交通區位優勢明顯。廠區環境幽雅，被評為德州市“花園式單位”。 秉承“誠信、創新、優質、高效”的企業精神，堅持為顧客提供一流的產品和服務。企業先後獲得“山東名牌”、“山東省機械工業十大自主創新品牌”、中質協“用戶滿意先進企業”、“實施卓越勣效模式先進企業”、中質檢協“中國優質名牌產品”、 中國工程機械協會“中國筑路機械六十年行業著名品牌”、中品質協“質量信用AAA++級企業”等榮譽稱號舊水泥混凝土路面碎石化改造技術及施工方案 (2010-05-10 13:01:19)[編輯][刪除]轉載▼標籤： 裝修水泥混凝土路面錘頭罩面美國財經 分類： 技術探討
一、碎石化改造技術的起源
碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼觔而進行的。第一個熱拌瀝青（HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的，截至2001年，美國有35個州使用了此技術，項目數量400多個，使用里程達1600多公里，19200000萬平方米，而且美國瀝青協會及部分州將該技術列入規範。
二、碎石化改造技術的概念：
所謂碎石化技術，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小於38釐米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青（HMA）罩面上出現反射裂縫，並產生一個用與HMA罩面的均勻基層。
三、碎石化改造技術的几大特點；
（1）碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的最有效辦法
（2）破碎並壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結構強度。
（3）施工簡便，改造週期短，綜合造價底。
（4）就地再生，環保無污染，可將破碎后的路面可直接作基層或底基層，在加鋪新的面層，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。
（5）將打碎的混凝土面板直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。此種碎石化技術最大的優點是不必把破損的水泥面板打碎搬走，節約了路基材料及運輸成本，提高了工程進度，大大降低了工程的總費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環保問題。
（6）對交通通行影響較小，在施工期間不需全部封閉交通。
四、施工方案編製依據及範圍
1．編製依據
（1）所需改
