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中國重汽2012豪沃天然氣牽引車技術大幅改進（採用全新的德國曼技術后橋）：

中國重汽2012全面推廣天然氣動力車型（新能源環保車型 CNG LNG），車型•涵蓋（牽引車 攪拌車 自卸車），經過兩年多技術的不斷更新改進，天然氣牽引車已經被全國各地用戶認可，並大量使用。根據用戶信息反饋，我們的天然氣牽引車交同樣馬力的柴油車更加經濟實惠，僅燃料成本就節約30%--60%, 而且維修保養費用也較柴油車為低。隨着國家鼓勵新能源汽車政策的深化，（LNG CNG)加氣站如雨后春筍般在全國各地陸續建設並投入使用。中國重汽更多的車型將陸續投放市場，（LNG CNG）天然氣車輛將是未來的發展方向。

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2012款的中國重汽豪沃(HOWO--7 HOWO—A7系列CNG/LNG發動機汽車：

中國重汽（LNG/CNG）發動機採用美國E-CONTROLS公司電控進氣控制系統，採用增壓器控制系統，並採用增壓中冷，稀薄燃燒，四氣門，火花塞點火型式。是目前中國最先進的最成熟。最可靠的天然氣發動機，功率覆蓋範圍266---380PS。


中國重汽豪沃系列LNG/CNG天然氣載重車具有五大特色：節約燃料費用，可降低運輸成本， 1立方米天然氣相當于1/2柴油價格。比燃油安全性高，天然氣相對空氣的比重僅為0.6-0.7，一旦洩漏，可在空氣中迅速擴散，不易在戶外聚集達到爆炸極限。燃料抗暴性能好，具有很好的環保效果。可延長豪沃系列汽車發動機的維修週期。

燃料差價 0#柴油市場零售價：7.10元/L 天然氣市場零售價：3.00元/m3 通常耗氣量與耗油量之比為1.1-1.2 每百公里天然氣比柴油節省80元-100元
中國重汽豪沃天然氣（CNG）車輛配置：（天然氣車輛銷售 15865253988QQ2602752155中國重汽 國三（320馬力 340馬力 380馬力）天然氣發動機，HW13710檔變速箱，HW1279驅動橋/3.91速比，295/80R22.5真空胎，高頂雙臥鋪，帶空調冰箱，8個後置140L+4個側置80L鋼瓶（1440m³立方
發動機型號 功率(KW) 排量(L) 生產企業
WT615.92 196 9726 中國重型汽車集團有限公司
WT615.93 213 9726 中國重型汽車集團有限公司
總質量: 25000(千克)
整備質量: 9100(千克)
燃料種類: CNG
軸數: 3
軸距: 3825+1350
軸荷: 7000/18000(並裝雙軸)
彈簧片數: 9/12,4/12
輪胎數: 10
輪胎規格: 11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20
接近離去角: 16/70
前輪距: 2022,2041 (釐米)
后輪距: 1830/1830 (釐米)
識別代號: LZZ5CL3D
整車(長-寬-高): 7390 × 2496 × 2958,3718,3563,3668 (釐米)
最高車速: 90,102 (千米/時)
駕駛室准乘人數: 2 (人)
准拖挂車總質量: 29500,32900 (千克)
半挂車鞍座最大承載質量: 15770(千克)
產品備註: 該車可不選裝導流罩，整車高度為2958mm；該車也可選裝豪濼高頂駕駛室，整車高度為3668mm，同時可不選裝側導風板，整車高度為3563mm。選裝后橋主減速比為4.22時，最高車速為102km/h；選裝后橋主減速比為4.8時，最高車速為90km/h。該車所選發動機WT615.92的淨功率為194kW，WT615.93的淨功率為211kW。該車選裝發動機WT615.92時，准拖挂車總質量為29500kg，選裝發動機WT615.93時，? 准拖挂車總質量為32900kg。輪胎規格還可為:315/80R22.5。中國重汽50輛HOWO天然氣牽引車亮相京沈(唐山至北京段)高速，承載者運輸首都北京城市建設所需的散裝水泥重任。該批HOWO天然氣牽引車每日在京沈高速上穿梭運行，成為京沈高速公路上一道靚麗的風景線。 中國重汽銷售部北京分公司積極響應對新能源汽車的推廣要求和大客戶的開發工作，積極調研天然氣(CNG)牽引車市場並緊盯區域內大客戶的購車信息。在2010年的年初得知唐山某集團欲購50台牽引車的信息后，分公司領導多次登門拜訪。了解到運輸線路相對固定的使用工況后，重點推介中國重汽天然氣牽引車並詳細介紹了採用美國E-controls公司的電控進氣系統(此系統可靠性高、維修成本低)，並採用增壓中冷、稀薄燃燒、四氣門的型式的特點。各部門領導組成的考察團在結束了對國內天燃氣重卡發展較快的新疆、山西市場的考察後來到中國重汽卡車股份實地考察，通過進一步了解和實地考察並同其他市場、其他廠家的產品綜合比較后，一致認為中國重汽天然氣發動機是國內目前最先進、最成熟、最可靠的CNG天燃氣發動機，並在3月份與北京公司成功簽署了50台HOWO天燃氣車的訂單。6月初50台HOWO天燃氣車順利下線並交付用戶手中。 為確保豪沃LNG CNG天然氣牽引車用戶會用車、用好車，北京分公司立即聯繫天然氣發動機技術人員為50台車做運行前的培訓工作，並組織服務站對車輛全面做一次檢測維護，確保車輛零故障上路。經過近一個月的運行統計，從唐山到北京運行里程約420公里計算，每車每趟的燃料費由原來的1200元下降至700元，每趟節約成本500元左右!這家集團的領導感嘆說這50台天然氣車每天就可給公司節省25000元，一年節約近千萬，車輛選型絕對正確，物超所值，HOWO天燃氣車具備超值的性價比和無比的優越性!今後將陸續購進淘汰現有燃油車輛!低溫儲罐為雙層結構，內膽儲存低溫液體，承受介質的壓力和低溫，內膽的材料採用耐低溫合金鋼(0Crl8Ni9)；外殼為內膽的保護層，與內膽之間保持一定間距，形成絕熱空間，承受內膽和介質的重力荷載以及絕熱層的真空負壓。外殼不接觸低溫，採用容器鋼製作。絕熱層大多填充珠光砂，抽高真空。低溫儲罐蒸發率一般低於0.2%。

假設發動機380馬力，總重55噸，經濟時速運轉
1.燃料消耗量：柴油發動機油耗40L/百公里，那麼LNG的大概就是它的1.1倍，我們暫時按45立方米/百公里計算（數值還與天然氣熱值有關）
2.燃料價格：LNG山東濟南到岸價5200-5500/噸左右（內蒙氣/新疆廣匯），氣化率約1470立方米/噸，所以到岸價合3.7元/立方米，自備3萬立方米/日LNG加氣站，建設成本約450萬-550萬，所以每立方米氣化費用0.3元左右（包含設備折舊，人工費，電費，維修計提等費用），綜合成本4元/立方米；柴油價格按7.25元/升計
3.運行成本：柴油40L/百公里×7.25元/升=290元/百公里；LNG 45立方米/百公里×4元/立方米=180元/百公里

通過粗略的比較，LNG卡車百公里節省燃料成本110元，還有可能再省。 

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