型號: | LB-20/2.5 |
---|---|
品牌: | BYD |
原產地: | 中國 |
類別: | 工業設備 / 機械五金 / 齒輪 |
標籤︰ | 齒輪泵 , 船用泵 , 冷凍機專用泵 |
單價: |
¥4686
/ 台
|
最少訂量: | 1 台 |
●LB-20/2.5冷凍機專用齒輪泵適用範圍
LB-20/2.5冷凍機專用齒輪泵 適用於輸送不含固體顆粒和纖維、無腐蝕性、溫度不高于80℃、粘度為5~1500ST
的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。
● LB-20/2.5冷凍機專用齒輪泵 用途:
LB齒輪油泵在傳輸過程中可用作傳輸、增壓泵。
LB-20/2.5冷凍機專用齒輪泵 在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵。
LB齒輪油泵在一切工業領域中,均可作潤滑油泵用。
● LB-20/2.5冷凍機專用齒輪泵 結構特點
LB-20/2.5冷凍機專用齒輪泵 齒輪採用具有國際八十年代先進水平的新技術一雙圓弧正弦曲線齒型。它與漸開線齒輪相比,最突出的優點是齒輪 合過程中齒廊面沒有相對滑動,所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象,噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫了傳統設計的束縛,使得齒輪油泵在設計、生產的使用上進入了一個新的領域。
LB齒輪油泵設有差壓安全閥作為超載保護,安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍。也可在允許排出壓力範圍內根據實際需要另行調整。但是在允許排出壓力範圍內根據實際需要另行調整。但是在此安全閥不能作減壓長期工作,需要時可在管路上另行安裝。
LB齒輪油泵軸端蜜蜂設計為兩種形式,一種是機械密封,另一種是填料密封,可根據具體使用情況和用戶要求確定。
● LB-20/2.5冷凍機專用齒輪泵 系列產品性能參數表
型號 Model |
流量
|
工作壓力 Mpa |
吸入真空高度
|
口徑
mm |
轉速Speed Nr/min |
配套電機Electrical Motor |
||
m3/h
|
L/min
|
功率 kw |
型號Model |
|||||
LB-0.6/2.5
|
0.6
|
10
|
2.5
|
3
|
25
|
910
|
1.1
|
Y90L-6
|
LB-1.0/2.5
|
1
|
16.7
|
2.5
|
3
|
25
|
1400
|
1.5
|
Y90L-4
|
LB-1.6/2.5
|
1.6
|
26.7
|
2.5
|
3
|
32
|
940
|
2.2
|
Y112M-6
|
LB-2.5/2.5
|
2.5
|
41.7
|
2.5
|
3
|
32
|
1440
|
4
|
Y112M-4
|
LB-3.3/2.5
|
3.3
|
55
|
2.5
|
3
|
40
|
960
|
5.5
|
Y132M-6
|
LB-5/2.5
|
5
|
83.3
|
2.5
|
3
|
40
|
1440
|
7.5
|
Y132M-4
|
LB-4/2.5
|
4
|
66.6
|
2.5
|
3
|
50
|
960
|
5.5
|
Y132M-6
|
LB-6/2.5
|
6
|
100
|
2.5
|
3
|
50
|
1440
|
7.5
|
Y132M-4
|
LB-8/2.5
|
8
|
133
|
2.5
|
3
|
65
|
970
|
11
|
Y160L-6
|
LB-12/2.5
|
12
|
200
|
2.5
|
3
|
65
|
1460
|
15
|
Y160L-4
|
LB-10/2.5
|
10
|
167
|
2.5
|
3
|
65
|
970
|
11
|
Y160L-6
|
LB-15/2.5
|
15
|
250
|
2.5
|
3
|
65
|
970
|
18.5
|
Y180L-6
|
LB-20/2.5
|
20
|
333
|
2.5
|
3
|
80
|
970
|
22
|
Y200L-6
|
LB-25/2.5
|
25
|
416
|
2.5
|
3
|
100
|
980
|
30
|
Y255M-6
|
LB-30/2.5
|
30
|
500
|
2.5
|
3
|
100
|
980
|
37
|
Y250M-6
|
LB-40/2.5
|
40
|
667
|
2.5
|
3
|
125
|
980
|
45
|
Y280S-6
|
主動軸與襯套磨損后的修復
潤滑油泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可採用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然後再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
潤滑油泵殼體的修理
殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大於0.05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然後按鉸削后孔的實際尺寸配製從動軸。
泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般採取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,並把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊。
閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
泵蓋的修理
潤滑油泵工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂,然後將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應採取先車削后研磨的辦法修復。
主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
齒輪的翻轉使用
潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合面,以保証齒輪端面與泵蓋的間隙在標準範圍內。
河北遠東泵業製造有限公司 | |
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最後上線︰ | 2013/01/05 |