路面材料強度試驗儀，路強儀，路面材料強度試驗儀生產廠家，路強儀生產廠家，路面材料強度試驗儀價格，路強儀價格

一、概述：LD127-II型路面材料強度試驗儀是一種多功能試驗儀（以下簡稱試驗儀），用試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗，如水泥和石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、回彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比（CBR）試驗等。本機具有加載穩定、絲杆行程大、操作簡單等優點，是公路施工單位、大專院校及質檢部門必備儀器。
 

二、路面材料強度試驗儀主要技術參數：

  （1）最大試驗力：100KN

　（2）絲杠盤最大昇降距離: 200mm

　（3）絲杆上升（下降）速度：

             快速     50毫米/分

             慢速     1毫米/分      

    （4）手動速度：1/6毫米/圈

（5）電機功率：380伏～750瓦   1400轉/分

三、路面材料強度試驗儀結構原理：

    路面材料強度試驗儀,路強儀由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。
    電動機及控制電器置於底座內，減速箱置於底座上。
橫梁、減速箱及底座經兩根立柱相聯接，橫梁並可上下調節，以適應不同高度的試樣，橫梁下平面可聯接測力環。
    底座及減速箱外面裝有罩殼。
本機加載有兩種形式，一種是電動，電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱，經減速箱減速后，旋轉運動轉換成絲杆的垂直運動，從而達到對試樣垂直加載的功用。另一種是手動，將調速手柄置於空檔，即可用搖手柄進行手動加載。

四、路面材料強度試驗儀操作方法：
    用試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗，如水泥石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比（CBR）試驗。
1、路面材料強度試驗儀中的馬歇爾穩定度試驗
     （1）測量試件的高度
          用游標卡尺量取試件的高度，至少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度，精確至1mm。
     （2）測定試件的密度
          先在天平上稱量試件在空氣中的質量，然後稱其在水中的質量（如試件空隙率較大時應採用蠟封法），精確至0.1g。
 
其中：      Dm — 試件密度      g /cm3

              W  — 試件在空氣中質量  g
              W1 — 試件在水中質量     g
              W2  — 封蠟后試件在空氣中質量    g
              W3 — 封蠟后試件在水中質量       g
              Gp — 蠟的比重
              Gw —常溫水的密度              （1g /cm3）
    （3）測定試件的穩定度
a.        將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭，置於溫度為60度±1度石油瀝青的恆溫水槽保持至少30~45分鐘。  
b.       將上、下壓頭從水槽中取出拭乾淨內面，在下壓頭的導棒上塗少量黃油，再將試件取出置下壓頭上，蓋上上壓頭，然後裝在加載設備上。
c.       將流值測定裝置安裝在導棒上，使導向套輕輕地壓住上壓頭，同時將流值計讀數調零。
d.      在上壓頭的球座上放妥鋼球，並對準測力環的壓頭，然後將測力環中百分表讀數對零。
e.       將量程0~30 kN 的測力環裝在試驗儀上，調整加載速度為 50 mm /min，啟動試驗儀，當載荷達到最大值的瞬間，讀取測力環中百分表及流值計的流值讀數。
      
  注：從恆溫水槽中取出試件至測出最大載荷值的時間，不應超過30s。
 
2、路面材料強度試驗儀,路強儀中的承載比試驗
   （1）泡水膨脹量測定
a.          試件製成后，取下試件頂面的破殘濾紙，放一張好的濾紙，並在其上安放附有調節杆的多孔板，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力等於該材料層上路面的壓力。
b.        將試筒與多孔底板一起放入水槽內（先不放水），並用拉杆將模具拉緊，安裝百分表，並讀取初始讀數。
c.         向水槽內放水，使水自由進入到試件的頂部和底部，泡水期間，槽內水面應保持在試件上頂面約250mm以上，通常試件需泡96小時。
d.      在96小時終了時，讀取試件上百分表讀數，並用下式計算膨脹量：
   從水槽中取出試件，倒出試件頂面的水，靜置15分鐘，然後卸去附加載荷的多孔板、底板及濾紙，並稱重，計算試件的溫度和密度的變化。
 
（2）路面材料強度試驗儀,路強儀中的貫入試驗
a.         將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的昇降臺上，在貫入杆週圍放置預定數量的載荷板。
b.      先在貫入杆上施加4500g 載荷，然後將測力和測形變的百分表指針調零。
c.       在試驗儀上安裝量程為0~50 kN的測力環，調整加載速度為1mm/min,並啟動試驗儀,記錄測力環內百分表某些整讀數 （如20、40、60 …）時的貫入量,並需注意，使貫入量為2.5 mm時，能有5個以上的讀數。因此測力環百分表的第一個讀數應是0.3mm左右。
        試驗結果計算並繪製壓力（單位壓力）—貫入量曲線，將單位壓力作為橫坐標，貫入量作為縱坐標，繪製曲線。

        一般採用貫入量為2.5 mm時的單位壓力（kPa）與標準壓力之比作為材料的承載比，因此承載比= 單位壓力/0.7   ×100% ，同時計算貫入量為5.0mm時的承載比。
如貫入量為5.0mm時的承載比大於2.5mm時的承載比，則試驗要重做，如結果仍然如此，則採用5.0mm時的承載比。
 
3、路面材料強度試驗儀,路強儀的回彈模量試驗
a.       在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環。
b.      將試件和試筒的底面放在試驗儀的昇降臺上。
c.       將百分表支架固定在試筒兩側的螺孔內，將承載板放在試件表面中央位置，並與試驗儀的貫入杆對正。
d.      將百分表和表頭安在支杆上，並將百分表測頭安放在承載板兩側的支架上
e.       將預定的最大壓力分為4~6份，作為每級加載的壓力，施加第一級載荷（如為預定壓力的1/5，待載荷作用達60s時，記錄百分表的讀數，同時卸去載荷，讓試樣的形變恢復到30s時，記錄百分表讀數。
f.       施加第二級載荷（為預定最大載荷的2/5），待載荷作用1min，記錄百分表的讀數，並卸去載荷，卸荷后到30s時記錄百分表讀數，並施加第三級載荷，如此逐級進行，直到做完最後一次試驗。
g.      試驗結果計算：
       一級載荷下的回彈形變I
       I=加荷時讀數 - 卸荷時讀數，
    以單位壓力P為橫座標（向右），回彈形變為縱坐標（向下），繪製P與I的關係曲線。若開始段出現凹現象，需進行修正，一般情況下將第一點和第二點聯成直線，並延長此直線與縱坐標相交，此交點為新原點。
按下式計算回彈模量E：
    I  — 相應于單位壓力P的回彈形變，mm
                μ— 泊桑比，對於路基土取0.35，對於路面材料取0.25。
4、間接抗拉強度試驗（劈裂試驗）
a.         將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟棉布吸去試件表面的可見自由水，稱取試件質量。
b.      用游標卡尺測量試件的高度（h1）準確到0.1mm。
c.         在試驗儀的昇降臺上置一壓條，將試件置在壓條上（可以用壓條），在試件的頂面也放一壓條（上下壓條與試件的接觸線必須是試件的平均線，並與昇降台垂直）。
d.      調整速率為1mm/min，並啟動試驗儀，記錄試件破坏時的最大壓力P（kN）。
e.       從試件內部取有代表性的樣品（經過打碎）測定其含水量。
f.       試驗結果計算：
d — 試件的直徑                      mm
                      L — 浸水后試件的高度                mm
5、路面材料強度試驗儀,路強儀中的無側限抗壓強度試驗
a.         將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟布吸去試件表面的可見自由水，並稱 取試件的質量。www.hbyq17.com

b.      用游標卡尺測試件的高度h，精確至0.1mm。
c.       將量程為0~100kN的測力環，安裝在試驗儀上。
d.      將試件放到試驗儀的昇降臺上，啟動機器，並保持速率為1mm/min，記錄試件破坏時的最大壓力kN。
e.       從試件內部取有代表性的樣品（經過打破），測定其含水量。
f.       試驗結果計算：
                  d — 試件的直徑            mm
                           
五、路面材料強度試驗儀使用注意事項:
1.      試驗儀應安裝在清潔、乾燥、溫度均勻、週圍無震動、無腐蝕性氣體影響的房間里。
2.      安裝地點應位置適當，便於操作和保養。
3.      安裝地基牢固可靠。
4.      電器要可靠接地。
5.      每一年向機內加鋰基潤滑油。
6.      電動操作時，搖手柄不允許裝在機上，以免傷人。