超高分子隧道逃生管道，鋼制新型逃生管道，隧道施工逃生設施（隧道施工快速逃生設施如：逃生繩、逃生逃生用滑車、隧道安全逃生箱等）隧道逃生通道大型生產廠家，服務熱線：15517928512 薛經理 專利保護逃生管道，中國人民財產保險公司合部承保，一次合作，受益終身！

超高分子逃生管道價格   超高分子逃生管道廠家

超高分子逃生管道性能參數  超高分子逃生管道設置規範

銷售熱線：15517928512薛經理 根據交通運輸部工程質量監督局組織編寫的《公路水運工程施工安全標準化指南》。為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，結合我公司2015年的市場調查，發現全國各個隧道施工單位長期採用鋼管來做為施工逃生，但是因為鋼管本身的耐衝擊性能太差，對施工人員逃生起不到最好的保護作用，而且它的重量太重，安裝不便，一直為各大隧道施工單位所鄙棄，對此，本公司特研發一種新型的隧道逃生通道。

呼和浩特800應急隧道逃生管標準

在逃生管道設計中，目前管材選用最常用的是鋼管，經長期現場考察發現，施工現場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經常擱置在洞室外，起不到防止隧道塌方時應急逃生的作用，對隧道施工人員生命安全造成極大的安全隱患，因此有必要更新逃生管選材。在隧道施工設計時我們提議更換逃生管道材料。

在隧道逃生領域，以往傳統的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗衝擊性能差，在抗衝擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生通道相比，當受到劇烈撞擊之後，鋼管發生了嚴重變形，但是超高分子逃生通道受到衝擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐衝擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生通道重量輕變，便於輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

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超高分子逃生通道的特性

1、超高分子逃生通道，材料成本低，為工程項目節約採購成本。

2、超高分子逃生通道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、超高分子逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐衝擊性。

4、超高分子逃生通道設計合理，安捉便。超高分子逃生通道端口配製連接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

超高分子逃生管道優異性

      超高分子逃生通道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐衝擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣氾的引用前景。

●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗衝擊強度高，受到強外力衝擊時瞬間變形，吸收大量衝擊能量，然後迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急逃援提供了極為安全可靠的保障。

●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破坏能力遠遠超過一般管道。

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洛陽國潤新材專業研發生產隧道逃生管道的企業，獲得多項專利，其中超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（專利號：ZL 2016 2 0249730.X ZL 2016 2 0249630.7）填補國家隧道逃生管道多項空白，此種新型材料逃生管道，性能優越，實用性強獨佔市場先機，生產供不應求，銷售熱線:15517928512 薛經理

超高分子逃生通道連接部件設計

超高分子逃生通道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急逃援功能性要求，連接方式簡單、拆捉便。因此，對超高分子逃生通道採用抱箍連接，每根端部有孔，並在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鍊及其端部挂鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120�栓系一根攀爬繩。

①新型超高分子逃生通道鏈扣連接

②新型超高分子逃生通道環型抱箍連接

其中如有需要的話還可以採用過渡彎頭進行連接

呼和浩特800應急隧道逃生管標準

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超高高分子聚乙烯隧道逃生管道可靠性驗証

試驗目的

通過將尺寸規格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進行抗衝擊試驗，論証超高分子聚乙烯管應用於公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性

試驗材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620�10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，規格為Φ800�30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法

隧道逃生管道受到衝擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐衝擊性能良好；鋼管在受到衝擊后，管道被砸扁，發生永久性形變。從結果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗衝擊性能極高，外力衝擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收衝擊能的性能，受到大石塊衝擊的過程中，能夠吸收大部分的衝擊能，減少對管道的破坏。鋼管抗衝擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之後發生永久性形變，難以恢復。

結論

首次採用超高分子聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 最後，通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗衝擊性對比試驗，驗証了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用於公路隧道施工應急救援的可靠性。

隧道逃生管道結構尺寸設計

根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文�R�蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保証人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司

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