供應CSB蓄電池GP12240電池參數/價格
CSB蓄電池使用範圍：
UPS不間斷電源、警報系統、應急照明系統、郵電通信、電力系統、電廠電站的開關控制及事故處理、銀行不間斷系統、電話和電訊設備、電動玩具、消防,安全防衛系統、醫療設備、太陽能系統、船舶設備、控制設備、電子儀器及其它備用電源。
CSB蓄電池新系列蓄電池結構可以減少安裝空間，並縮短安裝時間及抗震強度高等特性。可依照使用者需求任意排列組合以達到所需容量；無需另外安裝外部電池架，與傳統蓄電池組相比可降低40～50%之安裝空間，並可節省50%的安裝時間。
以新開發之鉛－鈣－錫合金為材料，具有高抗腐蝕性及長壽命等特性，使蓄電池壽命達15年以上(25oC環境年平均溫度)。
CSB蓄電池系列蓄電池符合EUROBAT的規範，具高性能、使用15壽年等特性。
具不需補充水份、檢測硫酸液比重及均充等特性，減少維護蓄電池的時間及費用。
電槽使用阻燃性材質(UL 94V－0)，氧氣指數高于28。
CSB蓄電池系列蓄電池以水平方式排列，端子正面朝前，易於維護人員定期檢查，並縮短檢查時間。
CSB蓄電池系列蓄電池製造過程符合JIS C 8707標準，並通過Battery Equipment Approval Committee of Japan機構認証，可使用於消防警報系統及緊急照明設備，認証號碼為97C 244。
CSB蓄電池系列蓄電池通過NTT－NQAS的規範，認証號碼為NQAS 95－1007。
在通信設備備用電源使用上具有豐富的產業經驗及朮資料。 MU系列單位蓄電池規格表
單位蓄電池 規格 公稱電壓 V 公稱容量 (10HR) Ah 外觀尺寸 mm(inch) 重量
鉛酸蓄電池使用說明書 
CSB蓄電池注意事項！使用前請仔細閱讀此使用說明書！蓄電池屬易損件，需頻繁保養，因維護或操 作不當而造成損坏，不在保修範圍內！ 一、使用須知 1、蓄電池內電解液屬酸性對金屬、棉制品、石材、土壤等有較強的腐蝕作用，請注意正確使用。 2、蓄電池在使用、充電過程中會產生氫氣，如遇明火時會爆炸。 3、搬運過程中注意安全，以免砸傷。 4、蓄電池應在通風良好的環境下維護、使用，嚴禁吸煙及明火。 二、使用方法 1、揭去蓄電池注液孔上的密封不干膠（此密封不干膠下為排氣栓透氣孔），將余邊清理乾淨並檢查透氣孔是否暢通。栓上或栓下有密封紙時，將密封紙撕去，並檢查透氣孔暢通情況。透氣不暢會造成蓄電池的產生爆炸的危險！ 2、將配套的電解液注入各單格極板室內，加註液位按加至最高液麵線（Max）和最低液麵線（Min）之間為準。當無標註液麵線時，按加至高出隔板頂部16—20mm為準。且各單格極板室內液面高度需一致。 
注意！ 加註電解液時，作業人員應該穿戴好防酸工作服、膠鞋、防護眼鏡、膠手套等防護用具。如遇硫酸不慎潑濺到皮膚或衣物上時，應立即用大量清水沖洗！必要時，尋求專業醫生的幫助！ 3、將蓄電池排氣栓擰緊，並用清水將電池表面電解液清洗乾淨。並用乾淨的碎布拭乾。 4、將電池串聯（並聯）己獲得所需要的電池組電壓（注意電池的正負極）。 5、完成上述工作后，靜置30分鐘后用快速電池充電器對蓄電池進行深度充電，充電時間約為5小時，深度充電完畢后可用浮充電源（即慢充）再對蓄電池充電（見維護保養）。 6、將蓄電池組“+” “—”極端用隨機配置的電池連接線與柴油發電機組連接。連接之前，先將控制箱內的電池保險斷開，然後先接電池“+”極，后接電池組“—”極，並採取必要措施以防止電池組的“+” “—”被意外短路發生，連接完成后，合上機組控制箱內電池保險絲，將機組恢復原來狀態。拆下電池組時則反之（折之前也需斷開電池保險）。
CSB蓄電池使用詳情參數：蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然後再拔去帶有正極標誌(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損坏。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不着車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。
CSB蓄電池影響因素：1.過度放電
2.蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）
3.不能通過汽車發動機充電
4.沒有電解液
5.電解液比重太高
6.在高溫條件下充電
7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）
8.蓄電池充電時加上過大的電流
9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象
10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路
11.只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。

使用範圍：

CSB蓄電池維護及保養：電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,並視液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水)，切勿加酸 。
當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充電。
防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保証調節器電壓不能過高或過低。
使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。
防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大於5秒， 兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。
CSB蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。
經常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮淨，並塗以凡士林，以防再受鏽蝕。
經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔乾燥，防止自放電。
封口膠開裂要及時修復。
汽車在寒區行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍
CSB蓄電池容量計算：電池的容量，通常以安培、小時為單位（簡稱，以表示，=36000C）電池容量C的計算式為C=I∫t0tdt 電池容量按照不同條件分為實際容量、理論容量與額定容量。 在某一放電率下于25℃放電至終止電壓所提的最低限度的容量是設計與生產時的規定的電池的容量，這叫做某一放電率RH的額定容量。
電池容量一般以AH(安培小時)計算，另一種是以CELL(單位極板)几瓦(W)計算。(W/CELL) (安培小時)計算，定義是以20小時為標準。例如7AH電池是指連續放電電流0.35A ，時間連續20小時。 (W(消耗功率)/CELL(單位極板))計算，定義是以15分鐘為標準.例如1221W電池為12V(6 CELL)，每一CELL供電21W可供電15分鐘。 3.充電時間以10小時為標準，充電電流為電池容量的1/10 ，快速充電會減少電池壽命。 電池容量是指電池存儲電量的大小。電池容量的單位是“mAh”，中文名稱是毫安時（在衡量大容量電池如鉛蓄電池時，為了方便起見，一般用“Ah”來表示，中文名是安時，1Ah=1000mAh）。
若電池的額定容量是1300mAh，如果以0.1C（C為電池容量）即130mA的電流給電池放電，那麼該電池可以持續工作10小時（1300mAh/130mA=10h）；如果放電電流為1300mA，那供電時間就只有1小時左右（實際工作時間因電池的實際容量的個別差異而有一些差別）。這是理想狀態下的分析，數碼設備實際工作時的電流不可能始終恆定在某一數值（以數碼相機為例，工作電流會因為LCD顯示屏、閃光燈等部件的開啟或關閉而發生較大的變化），因而電池能對某個設備的供電時間只能是個大約值，而這個值也只有通過實際操作經驗來估計

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