每一種閘瓦設備都有應用領域.作為專業的鐵路機械設備廠家,濟寧鐵翔全身心的投入到各類型閘瓦的研發改進,旨在不斷降低礦山粉碎工藝的生產成本.提高質量的保証19953727237

貨車用高摩擦係數合成閘瓦由鋼背和合成材料兩部分組成，中間有一散熱槽。

鋼背 — 由4mm以上厚的鋼板製成（鋼板材質的牌號為Q235－A，其性能符合GB/T 700的規定）。鋼背外弧為R450mm。鋼背沖有φ16mm的孔8個。使合成材料牢固的粘附在鋼背上。

合成材料 — 合成材料是閘瓦的摩擦體，它在制動時直接與車輪踏面接觸，產生摩擦力。它是由橡膠、樹脂為主體，加以摩擦調節劑、填料等復合而成。外觀為灰黑色。

散熱槽 — 起散熱和排污作用，同時可以適應踏面圓弧的工作條件。

高摩合成閘瓦採用自動配料系統，全自動生產線；滿足23t～25t軸重、載重70t～120t、時速90Km/h～140Km/h鐵路貨車的制動要求。其配方設計先進，制動性能穩定；磨耗量少，產品壽命長；無划痕、熱裂紋，對車輪磨損小；自潔性優良，有效抑制金屬鑲嵌；粘結強度提高，力學性能增強；提高列檢效率，加快車輛週轉率。

1）、最大外形尺寸為長352mm、寬86 mm、厚45 mm。適用車輪直徑840mm。外形幾何尺寸符合鐵道科學研究院2009年發布《高摩擦係數合成閘瓦》（TKZW04A-00-00）圖紙要求。

2）、物理、力學性能、制動摩擦磨損性能滿足TB/T 2403-2010《鐵道貨車用合成閘瓦》H閘瓦要求。

3）、粘結強度滿足TB/T 2403-2010《鐵道貨車用合成閘瓦》要求。

軌道車：最常用名稱為電動平車，又稱軌道平車、電動平板車、軌道平車、軌道平板車、電平車、台車、過跨車、地爬車等，是一種廠內有軌電動運輸車輛，首先它是電動車輛，在電動驅動下自動運行，其次它是在軌道上運行的車輛，需要在地面上鋪設軌道，軌道一般為工字型面接觸道軌；車體無方向控制裝置只有前進後退方向（即使轉彎也城靠軌道轉彎），此種車輛具有結構簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點，因其方便、壯實、經濟、實用、易清理等諸多優點，成為企業廠房內部及廠房與廠房之間短距離定點頻繁運載重物的首選運輸工具。

軌道車所用制動閘瓦為352×86×50高摩合成閘瓦，質量可靠，超耐磨。