渦輪增壓器軸承結構關係到渦輪工作的可靠性與耐用度問題。渦輪增壓器軸承主要分為兩類，一類為浮動軸承（俗稱的波司軸承），另一類則為滾珠軸承。浮動軸承實際上是套在軸上的圓環，圓環與軸以及圓環與軸承座之間都有間隙，形成雙層油膜。增壓器工作時，軸承在軸與軸承座之間轉動。因此，我們可以發現浮動軸承的缺點：渦輪軸高轉運轉阻力大，機油壓力和品質要求高，對渦輪軸的動態控制不穩定。

　渦輪軸(Bearing)看起來只是簡單的一根金屬管，但實際上它是一個肩負120000-160000rpm轉動及超高溫的精密零件。其精細的加工工差、精深的材料運用和處理正是所有渦輪廠最為核心的技術。傳統的渦輪軸使用波司軸承(Bushing Bearing)結構。它確實只是一根金屬管，其完全倚仗高壓進入軸承室的機油實現承托散熱，因此才能高速地轉動。