型號: | AFC2023J |
---|---|
品牌: | 翼梭 |
原產地: | 中國 |
類別: | 辦公、教育 / 教學用具、器材 |
標籤︰ | 電子客票仿真系統 , 鐵路客票實訓 , 票務實訓 |
單價: |
¥88888
/ 件
|
最少訂量: | 88888888 件 |
高鐵運營票務實訓系統囊括車站人工窗口售/補票設備、全功能自動售/取票機、鐵路電子客票門式自動檢票機(進站和出站)、鐵路票務APP系統軟件、鐵路半自助檢票機(人工、自助兩用通道)、票務管理終端(預裝鐵路客票系統仿真實訓軟件)、鐵路自助實名制核驗閘機、鐵路旅客服務系統(集成綜合顯示、廣播、監控、求助、時鐘、查詢)、列車員移動式查驗補票機及應急驗檢票手持終端等電子客票系統終端設備構成。實名制人臉識別驗票機是基於人工智能的發展與應用,採用人像識別系統來解決現有實名制驗証的漏洞,能夠提高旅客進站驗票的效率和準確率,使旅客乘車驗票更加智能、方便、快速。主要組成部件包括:拍打門閘機、工控機、票証識別模塊、人臉識別模塊等。
★高鐵運營票務實訓系統、鐵路售票仿真系統、高鐵自動售檢票實訓系統、鐵路客票實訓系統、客票系統終端設備、鐵路旅客服務仿真系統、鐵路客票系統仿真實訓軟件、鐵路客運售檢票實訓系統、鐵路旅客服務實訓系統、電子客票仿真系統、鐵路客運服務售檢票實訓系統、鐵路自助實名制核驗閘機、電子客票終端設備、旅客信息實訓系統、鐵路售票仿真訓練系統、門式檢票機、客票實訓系統、人証票自助核驗閘機、柱式檢票機、自助實名制核驗閘機、門式電子客票閘機、柱式閘機、電子客票門式自動檢票機、票証人自助核驗閘機、人証票自動核驗閘機、門式自動檢票機、鐵路計算機售票模擬系統、車站客票系統終端設備、鐵路售檢票系統終端設備、鐵路客票系統終端設備、電子客票系統終端設備、鐵路車站自動售檢票終端、鐵路自動售檢票系統設備拍打門門機構運行壽命不低於1000萬次,具有CNAS認証資質的第三方檢測機構出具的耐久性檢測報告。
拍打門參數
整機尺寸:長*寬*高=1650*230*1300mm
通道寬度: 650—900mm
輸入電源:AC220V,50Hz,4A
通行能力:15—20人/分鐘
閘門開關速度:≤0.4秒
功耗:≤400W
電機類型:直流無刷伺服電機
檢測技術:12對紅外感應器防尾隨、防夾人檢測;
外殼材質:1.5 mm不鏽鋼
工控機參數
採用高性能品牌工控機,配置不低於:i5 6200U;內存:4G;硬盤:128G固態硬盤;COM口數量:6個;USB接口數量:6個。
票証識別模塊參數
身份証閱讀器:讀取購票人或取票人身份証信息。供電電壓:5V;供電方式: USB接口供電;通信方式: USB;工作濕度: 0℃~50℃;相對濕度: ≤90%;諧振頻率: 13.56MHz;比特率: 106Kbit/s;天線表面磁場強度(Hmax):≤7.5A/m(rms);天線表面法線方向5cm處電磁場強度(Hmin):≥1.5A/m(rms);平均無故障工作時間(MTBF):≥5000小時;讀卡距離: ≤5cm 。
二維碼閱讀器:讀取車票二維碼信息,性能超穩定,故障率極低,採用平臺式範圍掃描,掃描距離遠,準確率高達99.9%。景深(可設置):對0.33 mm (13 mil) 的條碼,缺省默認值為0 mm - 215 mm (0" - 8.5");掃描寬度:60 mm (2.4") @ 掃描儀窗口; 105 mm (4.1") @ 216 mm (8.5");掃描速度:每秒1120條掃描線;可讀的最小條碼:0.132 mm (5.2 mil);系統接口:PC 鍵盤口, RS232串口, PC 鍵盤口,RS232串口,模擬光筆, IBM468x/469x;光源:可視激光二極管激光,波長 650 nm ± 10 nm。
人臉識別模塊參數
攝像頭:200萬像素寬動態,可見光+紅外雙目攝像頭;
液晶顯示屏:10.1寸高清液晶屏
用戶容量:20000
記錄容量:100000條(含圖像)/4G,1000000條(不含圖像)
驗証模式:1:N 或 1:1
環境亮度:0—5000Lux
人臉識別距離範圍:0.3—1米
人臉識別高度範圍:1.4—2米
人臉識別準確率:≥99%
誤識率:≤0.00001%
拒識率:≤0.01%
顯示接口:LVDS
電源:12V
溫度範圍:-20—80℃
監控設備
攝像機:200萬像素寬動態,可見光+紅外雙目攝像頭;
液晶顯示屏:10.1寸高清液晶屏
★該設備為鐵路系統真實使用的設備,需與車站實際應用的配置、外形、結構、部件、功能界面均一致,且應用此設備的火車站或高鐵站不低於10個。
廣州翼梭電子科技有限公司 | |
---|---|
國家/地區︰ | 广东省广州市 |
經營性質︰ | 生產商 |
聯繫電話︰ | 25089655 |
聯繫人︰ | 劉繼三 (經理) |
最後上線︰ | 2023/05/08 |