FZF-5A雙金屬鑲嵌自潤滑軸承的結構：以碳鋼為基體，以足夠厚度的銅合金作為摩擦表層，二者牢固地結合為一體，形成雙層結構基體；在摩擦表面層上開有若干盲孔，在盲孔內鑲嵌固體潤滑劑；同時摩擦層還塗有幫組跑合的固體潤滑膜。其特性與FZF-5基本一致，是載荷高于FZF-5,成本大大低於FZF-5的產品，適合不同行業的需求。

    FZ-5A雙金屬鑲嵌自潤滑軸承具有較高的承載能力，且摩擦係數低、耐磨損，又由於結構合理、製造成本遠遠低於FZ-5銅合金金鑲嵌自潤滑軸承。因此問世時間不長，已經顯示出極強的生命力和競爭力。 如果工作環境比較寬鬆，並且考慮成本的話，設計者可以用FZ-5A代替FZ-5(銅合金鑲嵌自潤滑軸承)。

    FZF-5A軸承摩擦表層採用QSnl0—1青銅合金，該材料摩擦學特性優異。這種材料有優異的摩擦學特性、摩擦表層與碳鋼基體非常牢固地結合再一起，承壓時，表層受力狀態得到了改善，具有很高地承載能力，這種軸承地許用靜載可達280MPa以上。FZF-5A復合軸承不需油潤滑或脂潤滑。

 

 

  軸頸的硬度不能低於HB200、表面粗糙度為Ra0.8～1.6μm,我們可根據客戶要求專門定製，生產。

 

 

表5A－3 技術參數表

 

    FZF-5A雙金屬鑲嵌自潤滑軸承的工作特性與FZF-5銅基鑲嵌自潤滑軸承基本一致，且其結構合理，價格較低，所以在一般條件下，FZF-5A軸承廣氾應用於水利、電力、重型機械、冶金、礦山等領域。

    在一般條件下，FZF-5A軸承可替代銅基鑲嵌自潤滑軸承。

    以下條件應選用FZF-5A軸承。

    1、由於工作環境或機械結構限制，難以供油潤滑；

    2、低速度、重載荷各種運動狀態下，潤滑油膜無法維持，工作易出現衝擊載荷；

    3、高溫或低溫工作，或環境溫度變化範圍大；

    4、在腐蝕性介質中工作，如海水和其他化學液體或氣體；

    5、需要頻繁起動或高負荷下起動。