蓄電池是EPS應急電源應急供電時的能量來源，是影響EPS可靠性的關鍵部件。目前EPS幾乎均採用免維護閥控鉛酸蓄電池，該電池技術成熟，價格較低，使用、維護簡單，成為UPS和EPS的首選。關於免維護閥控鉛酸蓄電池的特點與應用在本行業中已眾所週知的，在此僅就其在EPS應急電源中應用時的幾個特殊問題作一介紹。
多個電池串並聯運行問題
在EPS應急電源中一般採用額定電壓12V的蓄電池串聯達到所需的額定直流電壓，在較大功率EPS系統中，為達到所需電池總容量，往往需要多組電池並聯，而蓄電池製造商一般不推薦太多組（例如6組以上）電池並聯使用，原因據稱是容易導致環流和充放電不均衡。而大功率EPS又必須要將多組電池進行串並聯使用，為此對於品牌、規格、型號相同的蓄電池串並聯做了大量的試驗、分析及觀察，採取如下方案是行之有效的。在正常運行情況下可要求供應商對電池內阻作必要的選配（控制在2-3%）。然後就從工藝上採取必要的均流措施：a.確保每節電池的聯線的長度和規格都完全一樣；b.確保每組電池組與EPS主機的聯線的長度和規格都完全一樣。它是利用導線的固有電阻充當大電流充放電時的均流電阻，從而達到各組電池組之間的自動平衡。並聯運行的主要問題應當是各電池組間的電流難于控制，為此如何選配導線的規格，長度是很有講究的。另外採用功率二極管進行各組電池的隔離匯流，並採用多個充電器分別充電。這樣的系統將更為可靠性和安全。同時，在各電池組並聯前，應先確認它們均處於充滿狀態。但這將使成本增加很多。不管採取任何措施，不同品牌或型號的蓄電池並聯自然是不可取的。
蓄電池的工作溫區