紅岩金剛新大康駕駛室在恬靜性方面，新金剛具有良好表現。

　　附：全新“新金剛”紅岩金剛新大康駕駛室蓄勢而出 安全恬靜

　　“我並不是對重卡市場非紅岩金剛新大康駕駛室常樂觀，可能有個比這兩年更低一點的增長。

　　新金剛採用歐洲流行V形前臉紅岩金剛新大康駕駛室設計，渾朴大氣，結合全球領先的油漆工藝，整個外觀在自卸車領域獨樹一幟，引領潮流。駕駛室擁有超大內部空間，高頂低地板設計，通過性好，利便駕乘職員在車內自由移紅岩金剛新大康駕駛室動。
。據他看來，因為中國市場不可能長期靠投資建設拉動，過去幾年大興土木的建設，不可能長期下去，重卡市場也就不可能像之前幾年紅岩金剛新大康駕駛室一樣有70%的增長。

　　據了解，此款產品是上汽依維紅岩金剛新大康駕駛室柯紅岩中外專家共同努力打造的全新產品，不僅延續了紅岩品牌一貫的皮實耐用、美觀大方等特性，更採用了具有國際提高前輩水平的POWERFORCE技術平台，在安全紅岩金剛新大康駕駛室性、恬靜性、動力性、承載性和優化匹配方面都有精彩的表現。採用斜拉式減振裝置，有效降低車輛行駛過程中的震驚，駕駛室與車架懸架連接採用碰撞式聯接卡，同時降低駕駛室紅岩金剛新大康駕駛室左右擺動，車身更穩固，帶來更多安全保障。 ”熊偉銘最後說。

今年重卡市場滑坡，熊偉銘猜紅岩金剛新大康駕駛室測明年的市場總量在90萬輛左右。