Color emulsified asphalt and polymer modified products is a leading international technology, suitable for color pavement, color floor.In Europe, North America, Oceania, the Middle East and South Korea, Japan is widely used.Shanghai Roadphalt asphalt technology co., LTD introduced the technique and after years of research and practice, in the domestic first production color emulsified asphalt, and color emulsified asphalt as the main substrate material, produce color polymer products.Series products with "quick construction speed, low comprehensive cost, environmental protection, pollution-free" marked  characteristics, widely used in the bicycle lanes and sidewalks, hospitals, schools, plaza, park, communities and other places, functionality and performance, engineering and environmental harmony!

I. product introduction

Color  modified emulsified asphalt refers to asphalt and emulsifier under the action of a certain process, generate the oil-in-water or water-in-oil (specific who package depends on the kinds of emulsifier) of liquid asphalt.Added the rubber, resin, polymer, grinding fine powder of modifier, or use mild oxidation process was carried out on the pitch, which results to improve the performance of the asphalt mixture.Paved roads with it have good durability, abrasion resistance, high temperature does not soften, no crack in low temperature.

II.application area

Colored pavement, color floor

Bicycle lanes and sidewalks, hospitals, schools, square, park, residential area.

III.product features

1、bright attenuation resistance

Colored pavement using color emulsified asphalt and SBS liquid, at the same time use natural color non-slip stone, effectively avoid the pavement's color attenuation caused by the surface abrasion.

2、high and low temperature stability

Polymer blending different proportions of liquid according to the need of engineering star-shaped SBS modifier (patent product), softening point is 62 degrees (high temperature region by adding liquid SBS content increased softening point), to ensure pavement under different conditions of use of high temperature stability and low temperature crack resistance, performance is superior to other rigid and flexible material.

3、Maintenance cycle is long

With strong asphalt and cement concrete road surface binding, no peeling.60 ℃ kinematic viscosity st13 1000 pa. S, curing elastic recovery > 80%, ensure the surfacing layer is not easy to loose, pit slot diseases, durability than general pavement extended exponentially.

4、Safety seepage water

High wear resistance of natural color non-slip aggregate (polish value > 42%), surfacing wear-resisting performance is good which can keep good performance against sliding for a long time, is beneficial to traffic safety as well as  advantageous to the outdoor sports venues.

5、Environmental protection free from contamination

Unlike hot mix asphalt ,construction at room temperatures, no harmful gases volatilized
 no noise, beneficial for ecological and environmental protection.

6、Construction speed is very far

Mechanical construction using slurry seal equipment, bike daily construction 8000-10000 ㎡.Artificial construction are free to change color, using small auxiliary equipment, construction amount of per capita is  300-500 ㎡.

7、Open the traffic fast:

When the temperature is higher 10 ℃,  traffic can be opened after 2-4 hours, special road section by adjusting the formula,  accelerate the molding.

8、Low engineering cost:

Roadphalt colored pavement does not need to use large production equipment and specialized production sites, construction can be conducted from hundreds of square meters to tens of thousands of square meters.Construction design thickness is 3-10 mm, service life is 3 to 7 years.Cost performance is superior to other similar color pavement layer (color hot asphalt seal, plastic floor, etc.).

 

IV.Construction Technology

Color construction technology can be divided into mechanical paving thickness (6 mm - 10 mm) and artificial paving thickness (3 mm - 5 mm), can meet the demand of various users.

1, mechanical paving: using slurry seal, construction technology and acceptance standard for the ministry of communications stipulate 《micro technology of slurry seal guide rules》.Applicable to the large construction area centralized paving mechanically;

artificial paving: use the Shanghai Roadphalt asphalt technology co., LTD., special tools (free to the user.Applicable to small area and irregular road or color transformation pavement , such as hospitals, schools, parks, residential areas, and bike lanes, pedestrian crossing, car parks and other places of landscape.Acceptance criteria for the ministry of communications industry standard (JTJ059-95) the highway subgrade pavement field test procedures.