汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝着輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。

最常見的汽車散熱器的結構形式可分為直流型和橫流型兩類。

散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多採用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。

汽車散熱器散熱器芯介紹：散熱器芯由許多冷卻管和散熱片組成，對於散熱器芯應該有盡可能大的散熱面積，採用散熱片是為了增加散熱器芯的散熱面積。散熱器芯的構造形式有多樣，常用的有管片式和管帶式兩種

管片式散熱器芯

冷卻管的斷面大多為扁圓形，它連通上、下水室，是冷卻水的通道。和圓形斷面的冷卻管相比，不但散熱面積大，而且萬一管內的冷卻水結冰膨脹，扁管可以借其橫斷面變形而避免破裂。採用散熱片不但可以增加散熱面積，還可增大散熱器的剛度和強度。這種散熱器芯強度和剛度都好，耐高壓，但製造工藝較複雜，成本高。