鹽田港汽車配件進口

鵬通代理汽車配件的品牌有——奧迪,寶馬.奔馳,路虎,獵豹,斯巴魯,凱迪拉克,林肯,福特,別克,雷克薩斯,悍馬,豐田,本田，保時捷,雪佛蘭,酷威,三菱,大眾,克雷斯勒汽車配件進口報關代理——陳生，用換來的提貨單（1、3）聯並附上報關單據前去報關。　　報關單據：提貨單（1、3）聯海關放行后，在白聯上加蓋故行章，發還給進口方作為提貨的憑証。正本箱單、正本票據、合同、進口報關單一式兩份、正本報關委托協議書、海關監管條條所涉及的各類証件。注意事項：　　

（1）接到客戶全真單據后，應確認貨物的商品編碼，然後查閱海關稅則。確隊進口稅率。確認貨物需要什麼監管條件，如需做各種檢驗，則應在報關前向有關機構報驗。報驗所需單據：報驗申請單、正本箱單票據，合同、進口報關單兩份。（2）換單時應催促般舶代理部門及時給海關傳艙單，如有問題應與海關艙單室取得聯繫，確認艙單是否轉到海關。

（3）當海關要求開箱查驗貨物，應提前與場站取得聯繫，調配機力將所查箱子調至海關指定的場站。（事先應現場站確認好調箱費、掏箱費。）專業進口清關咨詢顧問…..　5月8日，東風日産廣州花都第二工廠奠基並於2012年投産；5月25日，本田宣佈2012年前在華擴産36%，廣汽本田是此次本田擴大在華産能的主陣地；與此同時，豐田雖無高調擴産計劃，但其合資公司一汽豐田四川新工廠和長春新工廠項目也在悄然啟動。 進口報關員肖先生  手機號碼1 5 9 1 3 7 8 2 3 4 1   QQ:2850827485  郵箱2850827485@qq.com   代碼22334422334413782341 

   實際上，這些日係品牌的增産計劃只是其“反擊”戰略的一部分。以東風日産為例，東風日産在第二工廠投建是為年銷量瞄準百萬輛目標而做準備；同時在新車規劃上，東風日産也開始進入第二輪高發期，今年下半年MARCH導入後，TIIDA也將步入換代週期，大尺寸SUV車型進入國産程式，未來還有電動車Leaf導入，節奏明顯高於大眾品牌。東風日産副總經理任勇表示，誰能夠把握中國消費者，誰能夠以消費者的需求作為他所有工作的出發點，誰就能夠贏得這個市場。

同樣，華南市場的另外幾家主流車企也採取了類似的舉措。廣汽豐田一方面加速新車導入，另一方也再次提升其服務形象。而廣汽本田更把發展自有品牌放在核心位置，通過創造差異化産品而贏得華南消費者青睞。

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實時新聞

北京青年報記者從北京小客車指標辦公室獲悉，今年首期搖號共有將近259萬個有效編碼，按照新的搖號規則，本期基數序號總數為約911萬，中籤率僅為0.15%，這就意味着665人搶一個指標。此外，新能源指標受政策利好影響，首期12214個將用掉全年51000個指標的24%。
首期665人搶一個指標 
昨天，北京小客車指標辦公佈，首期普通小客車指標申請個人共有2589995個有效編碼(本期基數序號總數為9107786個)。
北京小客車指標辦介紹，2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示範應用新能源指標額度6萬個。按照各期均分原則，今年每期將搖出個人普通小客車指標13500個。與去年每期的17600個相比下降不少。
此外，經市公安交通管理局審核確認，2015年6月26日中籤過期未用個人普通小客車配置指標200個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13700個。 
按照新的搖號規則，今年，每參加搖號6次進階一級，中籤率為基準中籤率的相應倍數。也就意味着儘管只有259萬人申請，但實際的基數序號接近911萬。中籤率僅為0.15%，意味着665人搶一個指標。 
新加入者更難中籤 
今年兩會，市交通委主任周正宇介紹，搖號進入到5年，今年小客車指標管理辦公室又調整了搖號政策，對於“久搖不中者”，政策會更加傾斜一些。“現在的政策是這樣，初次來申請的，六次以內作為基準搖號的中籤率，參加6次搖號往上一個臺階，現在最長是參加48次搖號，那就是8倍的中籤率。去年這個數字纔是3倍、4倍，現在再翻一番，這就意味着，最早進來這批中籤率明顯要提高。” 
新的政策變動讓申請人想更早地進入“搖號池”。與2015年末期相比，2016年首期增加了32712人。不過，“新人”的中籤率卻更低。 
新能源指標首期用掉24% 
今年60000個示範應用新能源小客車指標中，個人指標額度占年度指標配額的85%，單位指標額度占年度指標配額的5%，營運小客車指標額度占年度指標配額的10%。 
今年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先後排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。 
新能源指標受不限行等政策利好影響，首期12214個將用掉全年51000個指標的24%。新能源單位指標則更明顯，本期通過審核的有1819個，已用掉全年指標的61%，超過一半。按照目前的速度，新能源個人指標或在今年8月第四期全部搶完。此外，還將有一部分指標用於“分時租賃”的新能源營運車輛上。文/本報記者 劉珜 
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搖號中籤難 電動車貨源緊俏 
昨天，今年首期搖號中籤率僅為0.15%。這就意味着今後市民們想通過搖號實現自己買車的夢想，將會變得越來越困難。隨着搖號中籤率逐年降低，人們開始將目光轉向了新能源車和中型客車，以避開搖號的限制。 
新能源車 銷量突增賣斷貨 
一家出售電動車的4S店銷售人員表示，目前還有少量現車，但估計搖號后很快就銷售一空，他表示最近一段時間新能源汽車銷售比較好。他建議如果市民想要購買新能源車，最好在搖號前四五天就向4S店進行預訂。 
“沒現車。”另一家4S店銷售說，目前一天時間電動車就會有四五個預訂，目前已經有100多位客戶提前預訂了電動車。他表示如果現在就訂車，一般在一個半月左右可以提車。“最近現車挺緊張的。”一位銷售稱，去年平均每個月會售出十多輛電動車，但是今年到現在為止，去掉春節時期的淡季，也就是一個半月時間，就已經銷售了四十余量電動車，此前還有十余名市民進行了預訂。 
？中型客車 為避搖號現熱賣 
在搖號率繼續下降的情況，一些市民並不想購買電動車，於是便出現了購買黃標車來避開搖號的現象。一位出售金杯車的4S店銷售說，近來明確表示購買金杯車作為小客車使用的客戶增多，“今天就有3個搖不上號的買了車。”銷售表示，可以購買10萬元左右的金杯車用作小客車。購買后3天左右，就可以給客戶上黃牌。 
然而並不是所有購買金杯類汽車的都可以避開搖號，銷售表示，目前北京市的規定只有中型普通客車才可以不用搖號，這就意味着購買的金杯車必須十座及以上纔行。此外，十座車必須持有B1類駕照才可以購買。他表示，最近經常有一些搖不上號的，又持有B1駕照的市民來購買十座及以上的金杯車。