事故救援通道.隧道事故救援通道.鐵路隧道事故救援通道廠家

針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次採用新材料（超高分子量材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破坏能力遠遠超過一般管道。交通部門採用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。

隧道逃生管道採用特殊工程塑料製成，內孔直徑為外徑為超高分子量mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。洛陽隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨着隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道施工人員受傷降到最少。

超高分子量逃生管道特點：

●重量輕、隧道救生通道僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

●隧道救生通道韌性好、抗衝擊強度高，受到強外力衝擊時瞬間變形，吸收大量衝擊能量，然後迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。

●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，隧道救生通道在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破坏能力遠遠超過一般管道。

由於隧道救生通道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗衝擊強度高，受到強外力衝擊時瞬間變形，吸收大量衝擊能量，然後迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破坏能力遠遠超過一般管道。交通部門採用新材料對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。然後，通過對隧道救生通道和鋼管進行抗衝擊性對比試驗，驗証了隧道救生通道應用於公路隧道施工應急救援的可靠性。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道採用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為新作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大於5米，從襯砌工作面佈置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道沿着初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可採用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

中雄管業的隧道逃生管道已通過ISO9001質量管理體系和ISO14001環境管理體系認証，建立了三重質量控制體系和責任體系，採用先進的ERP管理系統進行管理，產品質量具有可追溯性。公司的實驗室檢測設備齊全，並與國家化學建材檢測中心緊密合作，產品除執行嚴格的出廠檢測外，還定期送國家化學建材檢測中心進行型式檢測。公司產品採用優質原料和先進設備生產，嚴格進行過程控制，

充電五分鐘，通話兩小時，那是OPPO

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洛陽中雄管業有限公司

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